Les forums de la Peugeot 309 | The Peugeot 309 Forums

Bonjour tout le monde
je me présente j'ai 50 ans et je roule en 309 boite automatique année 1991, depuis 13 ans, quand j'ai acheté cette magnifique voiture, le vendeur ma dit le moteur et HS vous pouvez rouler un mois avec c'est tout. Il avait raison j'ai mis un moteur d'occasion c'était l'année 2000 et depuis tout va bien,
Sauf à mon retour cette année j'ai laissé ma voiture dehors avec le froid et le gel le joints de culasse HS on ma dit parce que je n'ai jamais changer le liquide de refroidissement et avec le temp le liquide de refroidissement deviens acide.
Je suis une personne handicape sans travail depuis pas mal d'année, par amour de cette voiture LA 309 Automatique
j'ai acheté un autre moteur d'occasion qui a 69000 km et je suis entrain de changer moi même, je n'ai jamais fait ça auparavant mon métier est informaticien, mais j'avoue je préfère le mécanique maintenant à cause de cette voiture.
Voila j'ai commencé le 12 juin 2013 je travail doucement et aujourd'hui j'ai monté la boite de vitesse sur le moteur .
il me reste quelque bricole à faire avant installer le moteur mais je suis sur le bon chemin.

je suis content d'être parmi vous

bienvenue

Bienvenue

Bienvenue
Effectivement il faut changer le liquide au bout de deux ans pour éviter de tuer le moteur à la longue, d'ailleurs il faut aussi le faire pour le liquide de freins.

Bienvenue parmi nous!
Vite, des photos!!!

Bonjour tout le monde

J'ai pris beaucoup de photo juste quelle photo vous intéresse, quel étape niveau de travail changement de courroie de distribution, pose et enlèvement de moteur ....
suffit de demander

la totale

fais toi un topic

Salut
J'ai fini de poser le moteur hier soir sous la pluie
Je suis bloqué avec les branchements entre le nouveau et l'ancien module d'allumage..
mais en attendant de finir voici 2 photos avant et aprés

J'ai répondu à ta question mais visiblement ton nouveau moteur est un XU5M à injection monopoint et allumage jumo-statique. Il faut tout remonter de l'ancien XU52C mais la bonne nouvelle c'est que ce moteur est beaucoup plus proche qu'un XU51C donc moins de risque de "surprises" au remontage ou à l'usage (la boite auto par exemple n'est pas calibrée pareil pour un XU51C ou un XU52C).

Merci pour la réponse alors tu me conseil de mettre l'ancien System d'allumage sur le nouveau moteur
au niveau de carburateur je compte mettre le solex a double corps ça marche aussi a ton avis

C'est le mieux à faire oui, adapter l'injection sur ta 309 c'est du boulot et la boite n'est pas prévue pour alors que là en théorie ça marchera exactement comme avant.

Je remonte demain l'habillage de moteur et je met l'ancien module d'allumage une fois terminer je met le résultat ici.
à bientôt